- Розкажіть,коротко, про свою кар'єру в компанії 'Київметалопром'?
(На запитання відповідає директор ВАТ "Київметалопром" Прилепко Сергій Васильович)

У 2006 році мені запропонували працювати на посаді заступника директора з капітального будівництва ВАТ "Київметалопром". Саме тоді виникла ідея створення логістичного комплексу, який буде конкурентоспроможним на ринку логістичних послуг,  і забезпечить наш регіон додатковими площами. Цей комплекс (10 000 кв. м.) був побудований та у листопаді 2007 р. переданий в оренду. Пізніше я був призначений Директором ВАТ "Київметалопром".

- Яку продукцію виробляє Ваша компанія? Які обсяги виробництва?

Наша компанія є одним із основних виробників профілів і кріплення для гіпсокартонних систем. І, при досить великій кількості таких виробників на Україні, частка ринку, яку займає наше підприємство, становить близько 20-25%.

- У чому полягає місія вашої компанії? Якщо можна - у чому її відмінність від інших компаній, Вашого профілю?

Місія нашої компанії полягає у тому, щоб бути ефективною компанією. Ми не оригінальні в підході до формування своїх цілей, але тепер ми прагнемо бути ефективними не тільки у випуску елементів ГКС, але й у наданні послуг логістичного комплексу.

- Ми знаємо, що Ви займалися виготовленням стелажів. Чому Ви вирішили відмовитися від даного напрямку ?

Раніше ми дійсно займалися виробництвом елементів стелажів. Змушені були відмовитися від цього напрямку у зв'язку з тим, що їх виробництво є досить металомістким, що робить його неконкурентоспроможним. Крім того, це дозволило нам, використовуючи площі й потужності, що звільнилися, наростити виробництво профілю ГКС.

- Які існують вимоги до сучасного складського комплексу?

Крім усіх відомих вимог, які висувають  до складського комплексу класу А, існує потреба й попит на склади з розвиненою багатофункціональною структурою. Чим більше супутніх послуг можна запропонувати клієнтові, тим привабливішим стає проект. Серед таких переваг слід зазначити близькість до митного поста, розвинену транспортну інфраструктуру (у нашому випадку – розміщення на трасі Київ - Одеса, наявність залізничних колій, що заходять на територію, та ін.). Важливою обставиною при будівництві такого типу складських приміщень є розрахунок експлуатаційних витрат, які буде нести орендар у процесі експлуатації приміщення.

- Як довго ви займалися цим проектом, у чому полягали основні складнощі при його реалізації?

Над розробкою проекту та впровадженням його в життя ми працювали з липня 2006 року по жовтень 2007р. Основна ж складність полягала у дефіциті підрядних компаній.

- Ваш складський комплекс досить вдало розташований стосовно існуючих вантажопотоків. Чи збираєтеся Ви найближчим часом будувати митно-ліцензійний термінал?

Митний термінал уже існує другий рік. Зараз ми ведемо роботи по його розширенню. До 31 березня цього року ми маємо намір відкрити додатковий, більш місткий і багатофункціональний митно-ліцензійний термінал.

- На який обсяг вантажопотоку розрахований термінал?

Термінал буде мати 2 склади тимчасового зберігання товару, 1 митно-ліцензійний склад і 2 майданчика для відстою TIR- ів та зберігання контейнерів. Така площа дозволить розмістити до 100 TIR- ів і до двохсот 20-ти тонних контейнерів, загальною місткістю понад 200 000 тонни. Продукція на склад тимчасового зберігання зможе надходити як автомобільним, так і залізничним транспортом, що підвищить його привабливість і мобільність. Слід також зазначити, що до існуючого комплексу послуг з розміщення вантажів і відстою автотранспорту, додається ще повний комплекс брокерських послуг. Також найближчим часом ми зможемо надавати послуги із сертифікації вантажів.

- Чи плануєте Ви у майбутньому будівництво ще одного складського комплексу?  Які будуть відмінності від першого?

У найближчій перспективі ми плануємо розвиток ще одного контейнерного майданчика загальною місткістю близько 15 000 кв. м. Також ведуться проектно-підготовчі роботи з будівництва складського терміналу в безпосередній близькості українсько-польсько-білоруського кордону. Паралельно ведуться роботи по введенню в експлуатацію ще одного складського комплексу класу А. За технічними характеристиками він буде схожий на наш перший проект. Уведення його в дію заплановано на 30 червня 2008 року.

- Які Ви бачите перспективи будівництва складських комплексів в Україні? Як на Ваш погляд, чи планується найближчим часом зниження цін на оренду складської площі?

За останні 3 роки спостерігається динаміка росту інвестицій у даний напрямок нерухомості. Виходячи з орендних ставок, що склалися на складські приміщення, та, порівнюючи їх із цінами Словаччини, Польщі, Росії, Угорщини, можна припустити, що нинішні ціни збережуться впродовж наступних 1- 2 років.

- Що Ви побажаєте відвідувачам і учасникам нашого порталу?

Хотілося б зазначити, що саме завдяки Вашому сайту, ми змогли знайти одного з  найбільших наших орендаторів, тому інвестиції, які ми вклали у реєстрацію на порталі, окупилися сторицею! Ваш портал корисний усім – як продавцям тих або інших видів продукції й послуг, так і споживачам. Він є відмінною площадкою для знаходження досвідчених і професійних партнерів. І я бажаю всім відвідувачам і учасникам порталу успішного бізнесу, і нехай він у цьому Вам допомагає.