ИНФОРМАЦИОННО-ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОРТАЛ
Мероприятия по логистике
Публикации
Промышленные секционные ворота производства концерна Hormann (Германия)

Концерн Hormann разрабатывает и производит промышленные ворота более 50 лет. Ворота сертифицированы по международному стандарту качества и безопасности DIN EN ISO 9001:2000.
Все основные части ворот, такие как ламели, комплектующие и направляющие, Hormann разрабатывает, производит самостоятельно, не делая закупки у разных производителей. Собственное производство приводов, это гарантирует полную сопоставимость между воротами, приводом и системой управления и безопасностью. В тесном контакте с производством ворот вырабатываются оптимальные системы приводов.
Перегрузочные комплексы для навалочных и наливных грузов.

1. Свойства грузов и компоновка схемы механизации навалочных грузов; 2. Грейферно-бункерные и конвейерные комплексы; 3. Механизация перегрузки зерновых грузов; 4.Механизация перегрузки пылевидных грузов; 5. Автоматизация бункерно-конвейерных комплексов; 7. Портовые работы с наливными грузами.                                                 

Герметизаторы проемов, докшелтеры


Докшелтеры полезны в любых условиях проведения погрузочно-разгрузочных работ и незаменимы при работе с продукцией, требующей жесткого контроля температурного режима. Они защищают обогреваемые помещения от проникновения холодного воздуха извне, холодильные камеры от проникновения теплого воздуха и воздействия таких неблагоприятных факторов, как дождь, ветер, снег, пыль и насекомые.
Докшелтер занавесочный Stertil WE 500
Предприятие: Форклифт-Сервис
 
Город: Екатеринбург
 
тел.: +7 (343) 365-88-20 +7 (343) 379-27-70
 
 

Докшелтеры Серии WE 500 со складывающейсястальной рамой предназначен для рынка, предъявляющего высокие требованиям не только к качеству, эксплутационным свойствам, красивому внешнему виду, но и к цене. Этот декшелтор расчитан на универсальное применение.
• Стальная складывающаяся рама подается на шарнирах назад, если грузовик не попадает точно в проем.

Принцип действия
Водитель грузовика подает машину задним ходом в створ докшелтера, ориентируясь на отчетливо видимую маркировку на его занавесях. Когда кузоа грузовика входит в проем докшелтера на 350-450 мм, его занавеси плотно облегают кузов, не создавая препятсвий в погрузочном проеме кузова. В качестве стандартной ширины Stertil выбрал 3400 мм для того, что-бы занавеси плотно обхватывали становящиеся все более широкими кузова машин и не были при этом повреждены. Докшелтер шириной 3300 мм или еше уже довольно быстро был бы поврежден там, где обслуживаются современные грузовые автопоезда.

 


Copyright © 2008 L2B.info Все права защищены. При любом, полном или частичном, использовании материалов портала ссылка на www.l2b.ru обязательна. Администрация сервера не несет ответственности за содержание рекламных материалов.