Протяженность - 3848,1 км. Пролегает по территории Иркутской и Читинской областей и республик Бурятия и Саха-Якутия. Дорога обслуживает крупные промышленные районы по добыче железной руды и угля, заготовке и обработке леса, предприятия энергетической и химической промышленности, цветной металлургии.

Горьковская железная дорога связывает Центральный, Северо-западный и Северный районы России с Поволжьем, Уралом и Сибирью. Услуги транспортных перевозок предоставляются шести республикам, входящим в состав Российской Федерации: Башкортостану, Марий-Эл, Мордовии, Татарстану, Удмуртии, Чувашии и девяти областям: Московской, Владимирской, Вологодской, Екатеринбургской, Кировской, Нижегородской, Пермской, Рязанской и Ульяновской. 205 административно-территориальных районов, где проживают более 14 млн. человек, пользуются услугами железной дороги.

В состав Горьковской дороги входят 399 станций, в том числе шесть крупных сортировочных. Для технического обслуживания, ремонта техники и оборудования задействованы 12 локомотивных и 16 вагонных депо, в том числе 4 - для пассажирских вагонов. С этой же целью используются 23 дистанции пути, 13 путевых машинных станций, 6 дистанций сигнализации и связи, 7 дистанций электроснабжения и 6 дистанций погрузочно-разгрузочных работ. Общая протяженность дороги составляет примерно 5350 км.

На Горьковской железной дороге трудятся опытные специалисты в области управления пассажирским транспортом и квалифицированные рабочие. Коллектив железнодорожников способен решать сложные задачи организации перевозок грузов и пассажиров. Всего на Горьковской дороге работает более 83 тыс. человек, из них почти 70 тыс. непосредственно занимаются перевозками пассажиров и грузов.

История создания Дальневосточной железной дороги как начального участка Транссиба начинается 17 марта ( ст. ст.) 1891 года, когда Император Александр подписал Высочайший рескрипт. 19 мая 1891 года ст. стиля Цесаревичем Николаем во Владивостоке была заложена железная дорога - Транссибирская магистраль.

Дальневосточная железная дорога проходит по территории 5 субъектов федерации - Приморскому и Хабаровскому краям, Амурской и Еврейской автономной областям, Республике Саха (Якутия). В зоне ее обслуживания находятся также Магаданская, Сахалинская, Камчатская области и Чукотка - свыше 40% территории России.

абайкальская железная дорога пролегает на юго-востоке России, по территории Читинской, Амурской областей, Агинского Бурятского автономного округа. Эксплуатационная длина –3369.6 км.

Численность сотрудников – 65 тыс 790 человек.

Западно-Сибирская железная дорога проходит по территории Омской, Новосибирской, Кемеровской, Томской областей, Алтайского края и частично Республики Казахстан.

Управление находится в г.Новосибирске.

Развернутая длина главных путей магистрали составляет 8985,6 тысяч километров,

эксплуатационная - 5602,4 километров.

В структуре погрузки Западно-Сибирской железной дороги основную долю занимает уголь - 70,8%, строительные материалы - 5,5%, нефтегрузы - 4,5%, черные металлы - 3,8%.

На ЗСЖД - два железнодорожных вуза (в Новосибирске и Омске) и четыре техникума.

Красноярская магистраль проходит  по четырем крупным регионам России  – Красноярскому краю, республике Хакасия, Кемеровской и Иркутской области. В экономической инфраструктуре Красноярского края предприятие занимает одно из ведущих мест. Дорога обеспечивает потребности грузоотправителей и населения  в грузовых и пассажирских перевозках в полном объеме.

Куйбышевская железная дорога - это одна из крупнейших магистралей страны. Она протянулась от Подмосковья до Уральских предгорий, связывая центр и запад Российской Федерации с крупными социально-экономическими регионами Урала, Сибири, Казахстана и Средней Азии. Со станций дороги ежедневно отправляется в путь более 100 тысяч пассажиров, производится погрузка свыше 180 тысяч тонн грузов. Ее стальные пути пролегают по территории трех республик и семи областей. На карте Куйбышевской дороги - Татарстан, Башкортостан, Мордовия, Рязанская, Пензенская, Тамбовская, Ульяновская, Самарская, Оренбургская и Челябинская области. Магистраль стала основой развития этих регионов, залогом экономического роста, фактором социального стабильности. Географическое положение дороги определяет её характерную особенность - сочетание больших транзитных грузопотоков со значительными местными перевозками. Дорога обслуживает крупнейшие автомобильные заводы - в Тольятти (АвтоВАЗ), Ульяновске, Елабуге, Набережных Челнах (КамАЗ). Почти пятая часть отправляемых в стране нефтепродуктов и каждый третий автомобиль приходятся на Куйбышевскую железную дорогу.

 Основные направления деятельности Московской железной дороги:

- Своевременное и полное удовлетворение потребностей экономики и населения в перевозках грузов и пассажиров.
    - Осуществление перевозок пассажиров и грузов во внутреннем и межгосударственном сообщении.

В работе с регионами дорога строит свои отношения исключительно на основе паритетных взаимовыгодных условий, с учетом их социально-экономических и географических особенностей, которые закреплены в долгосрочных "рамочных" и ежегодно заключаемых финансово-экономических соглашениях.

В целях обеспечения пригородных перевозок со всеми субъектами Российской Федерации в границах Московской железной дороги заключены финансово-экономические соглашения.

   Сегодня Московская дорога – это динамично развивающаяся магистраль.

На дороге расположено 634 станции, из них грузовые операции осуществляются на 500.

Эксплуатационная длина - 10 143 км. Октябрьская магистраль проходит по территории одиннадцати субъектов Федерации - Ленинградской, Псковской, Новгородской, Вологодской, Мурманской, Тверской, Московской, Ярославской областей, городов Москва и Санкт-Петербург и Республики Карелия. Дорога обслуживает территорию с населением более 25 млн. человек.

В транспортной системе Северо-Западного региона на долю ОЖД приходится 75% грузоперевозок и 40% пассажирских перевозок.

Линия Выборг - Санкт-Петербург - Москва является звеном девятого "Критского" международного транспортного коридора. По Октябрьской дороге проходят МТК "Север-Юг" и "Европа - Азия".

В границах дороги - торговые порты Санкт-Петербург, Мурманск, Витино, Выборг, Высоцк, Приморск, а также строящийся новый порт на Балтике - Усть-Луга; 9 пограничных переходов, из них четыре - на границе с Финляндией, по два - с Эстонией и Латвией, один - с Белоруссией.

Основной особенностью транспортного комплекса Северо-Запада России является его экспортно-импортная направленность.