Волгоград является крупнейшим транспортным узлом на Юге России. Здесь сходятся водный, железнодорожный, автомобильный и воздушный пути.

В Волгограде водный путь через Волго-Донской канал разветвляется на Каспийское и Средиземноморское направления. Из Волгограда, как железнодорожного узла, уходят ветки на Санкт-Петербург и на Урал в северном направлении, на Новороссийск, на Астрахань и на Азербайджан в южном. Автомобильные дороги федерального и регионального значения идут на Москву и Урал в северном направлении, на Астрахань, Ставрополь и Ростов в южном. Волгоград имеет международный аэропорт.

Расположение города в зоне международных транспортных коридоров «Север-Юг» и «Дунай-Волга», наличие на Волге наших 4-х портов: Камышинского, Волжского, Волгоградского грузовых и Пассажирского речного порта, делают Волгоград уникальным местом. Его связь с Приволжской железной дорогой и федеральными автомагистралями, выгодное географическое положение позволяет по водным артериям рек Волги, Дона и Камы осуществлять доставку грузов во все регионы России, ближнего и дальнего зарубежья.

Мы осуществляем перевалку и хранение таких грузов как: металлопродукция (квадрат, круг, штрипс и т.д.) российских и украинских заводов, различных труб Волжского трубного завода, алюминия, глинозема, металлолома на экспорт, серы технической, производства Казахстан и Россия, поташа и т.д. Более 90% всех грузов относятся к категории экспортно-импортных.

Помимо этого, мы перевозим пассажиров, обслуживаем суда, выполняем своим флотом грузовые перевозки, добываем речной песок. Специалисты всех служб порта, используя весь свой громадный опыт, прилагают все усилия для поиска наилучшего варианта взаимовыгодного сотрудничества, с учетом интересов наших партнеров. Тесное сотрудничество с экспедиторскими и агентскими компаниями позволяет Волгоградскому порту эффективно осуществлять комплексное обслуживание судов и грузов.

На сегодня "Порт Коломна" мощное многопрофильное речное транспортное предприятие, наиболее крупное в Юго-восточном регионе Московского края. В состав порта входят грузовые участки на реках Москва и Ока, участок грузовых и пассажирских перевозок, судоремонтный завод и отстойный пункт, строительный и автотранспортный участки

В настоящее время порт осуществляет огромное количество грузовых перевозок (стройматериалы, соль для дорожных организаций и т.д.), пригородных пассажирских перевозок, ремонт судов и вспомогательных механизмов, добычу нерудных строительных материалов (речной песок и песчано-гравийная смесь), погрузоразгрузочные работы и многое другое. В собственности порта более 80 единиц флота: буксиры, самоходные суда типа "Ока", землесосы, гидроперегружатели, плавучие краны, пассажирские суда типа "Москва". Граница производственной деятельности порта -внутренние водные пути Центрального бассейна РФ.

На все виды деятельности и продукцию имеются необходимые сертификаты и лицензии, а также свидетельства о признании Российского Речного Регистра.

ОАО «Ростовский порт» - это:

перевалка грузов;

фрахтование судов;

международные морские перевозки грузов;

экспедирование.

ОАО «Ростовский порт» расположен на участке внутренних водных путей, являющемся стратегически важным для осуществления внешнеторговых перевозок по Южному воднотранспортному коридору.

Имея статус международного, порт принимает суда под иностранными флагами, производится открытие и закрытие государственной границы. На территории расположены: таможенный пост «Речной порт Ростов-на-Дону», пограничный пункт пропуска, ТУ Россельхознадзора и Роспотребнадзора по Ростовской области. Из порта осуществляются отправки судов в страны Черноморского и Средиземноморского бассейнов.

В порту 18 механизированных грузовых причалов протяженностью 2549 п. м., оснащенных 33 портальными кранами и 4 единицами перегрузочной техники.

Одновременно на причалах может обрабатываться 16 судов, грузоподъемностью до 5 тысяч тонн. Порт принимает и обрабатывает суда класса река-море следующих типов: Волго-Балт, Волго-Дон, Сормовский, Сибирский, Омский, Амур и другие, а также иностранные суда со сходными характеристиками и осадкой до 4 метров.

Пропускная способность перегрузочной техники - 11,3 тысяч тонн в сутки, припортовой станции - до 120 вагонов в сутки.

В настоящее время принята «Концепция развития порта на 2006-2010 годы». Её основные положения - модернизация технической базы, прежде всего - большими кранами, а также средствами малой механизации; перенос основных мощностей порта на новый грузовой район.

ОАО «Ростовский порт» оказывает комплекс стивидорных услуг круглогодично 24 часа в сутки. К обработке принимаются все виды грузов.

Порт расположен на юго-востоке Восточно-Европейской равнины в черте г. Ростова-на-Дону вдоль правого и левого берега реки Дон и включает в себя четыре территориально независимых грузовых района: Первый (Центральный), Второй (Аксайский ковш), Третий (Ростовский ковш) и Четвертый.

ОАО «Самарский речной порт» – крупнейший транспортный узел в Среднем Поволжье России. Географическое положение порта, граничащее с развитой системой железных дорог и автомагистралей, позволяет обеспечить экономически выгодные транспортные связи с Уралом, Сибирью, Средней Азией, районами Центра и Севера европейской части России. Порт также имеет выходы в зоны Волго-Камского и Волго-Донского бассейнов, Балтийского, Белого, Азовского, Чёрного, Каспийского, Средиземного морей.

За период с 2001 по 2005 годы основные грузопотоки (перевозка соли технической, серы, металлолома, песка речного, щебня) стабилизировались с небольшими колебаниями по годам. В навигацию 2004 года общество открыло новую грузовую линию по перевозке металлопроката из Череповца до Ростова-на-Дону буксирными составами порта.

На балансе ОАО «Угличречпорт» имеются месторождения песчано-гравийных материалов с разведанными запасами до 70 млн. тонн. Ведутся работы по геологоразведке новых месторождений.

Компания располагает собственной автотранспортной и погрузочно-строительной техникой. Также в распоряжении порта имеются плавучие краны грузоподъемностью до 16 тонн, самоходный и несамоходный флот, земснаряд. Компания готова обеспечить гарантированную поставку речного песка в объеме до 2 млн. тонн в год высокого качества.

Вся производимая продукция соответствует ГОСТ 8736-93 (песок речной для строительных работ). Имеются гигиенические заключения, сертификаты радиационного качества. Вся продукция прошла тестирование с получением соответствующего заключения в системе «Мосстройсертификация».