Уже в ближайшее время предприятиям по переработке мяса придется пересматривать свои подходы к логистике мяса и мясопродуктов. Тому есть несколько весомых причин.
Автоматические системы складирования ассоциируются, как правило, с крупными складскими и производственными комплексами, большими грузопотоками стандартных по характеристикам грузов и значительными инвестициями.
В соответствии с оценкой РБК, опубликованной в исследовании «Российский рынок транспортно-логистических услуг: итоги 2007 г. и прогноз до 2015 г.» и основанной на показателях Минтранса и Минэкономразвития, грузооборот транспортных организаций в 2015 г. достигнет 2779,6 млрд т-км (122% к 2007 г.). Среднегодовые темпы роста рынка транспортных услуг (по грузообороту) прогнозируются на уровне 2,5%. Грузооборот в сегментах автомобильных и воздушных перевозок будет расти наиболее динамично (соответственно на 14,0% и 12,9% в год в 2007-2015 гг.). Объем перевозок морским транспортом в 2007-2015 гг. увеличится на 98,7%.
Самой актуальной проблемой на рынке складской логистики Екатеринбурга сегодня является не только нехватка складских комплексов, но и отсутствие необходимой транспортной инфраструктуры. Логистические комплексы строятся обособленно, без учета реальной транспортной пропускной способности и планов развития территорий. Как правило это большой склад, который не стыкуется с крупными автомобильными дорогами федерального и межрегионального назначения, а также с железнодорожными путями, и не имеет достаточной инженерной инфраструктуры, способной обслужить комплекс. Неудивительно, что товарные потоки с большими трудностями приходят в наш регион - сказывается отсутствие пропускной способности.
Компания «Евразия Логистик» (Москва), один из крупнейших российских девелоперов складской недвижимости, выстроит в Омской области индустриальный парк площадью до 300 тыс. кв. м. Стоимость проекта аналитики оценивают в $300-350 млн, окупить вложения инвесторы рассчитывают, работая с крупными сетевыми ритейлерами.
