1. Сертификация. В основном предлагаемые к реализации весы сертифицированы и включены в Госреестр РФ. Остальные, как правило, импортные реализуются на российском рынке с разовой поверкой на основании аттестата калибровки. Этими весами разрешено пользоваться, но очередная поверка (1 раз в год) будет обходится гораздо дороже, чем поверка сертифицированных изделий, да и при ремонте этих весов, как правило, возникают сложности.
Из всех типов весов, которые применяют на складах, наиболее популярны платформенные (товарные) весы. Их исполнение отличается большим разнообразием, и это объясняется прежде всего тем, что для таких весов характерно наличие одного и более грузоприемных устройств.
Весы вагонные ВЭД-200 позволяют в автоматическом режиме:
взвешивать на ходу загруженные и порожние составы, исключая вес локомотива при каждом взвешивании;
регистрировать в базе данных веса брутто и нетто каждого вагона и состава в целом с формированием и выдачей на экран дисплея и/или на печать протокола;
регистрировать неравномерности загрузки каждого вагона в продольном и поперечном направлениях, определять координаты проекции центра тяжести вагона на горизонтальную плоскость;
формировать сигналы оператору (машинисту локомотива, весовщику, диспетчеру) при нарушениях режима технологического процесса взвешивания и регистрировать их (превышение скорости, ускорение/торможение в процессе взвешивания и т.п.);
хранить и передавать информацию о массе груза ее технологическим пользователям - диспетчеру цеха, коммерческой службе и т.п. в соответствии с потребностями Заказчика.
Наибольший предел взвешивания вагона (НПВ), т
200
Наименьший предел взвешивания вагона (НмПВ), кг
400
Дискретность отсчета статика/динамика, кг
20/50
Класс точности весов при взвешивании вагона в динамике, ГОСТ 30414-96
0,5
Класс точности при взвешивании состава в динамике, ГОСТ 30414-96
0,25
Класс точности при взвешивании вагона в статике, ГОСТ 30414-96
(средний) 0,2
Размер грузоприемной платформы, мм
4000 х 1900
Конкретное значение класса точности для конкретного экземпляра весов гарантируется изготовителем в зависимости от состояния подъездных путей в месте установки весов.
Установка нуля
автоматическая
Взвешивание
потележечное
Возможность взвешивания «смешанных» составов (по типу вагонов и характеру груза)
Скорость движения при взвешивании, км/ч
от 2 до 7
Скорость движения без взвешивания, км/ч
Не более 20
Направление движения при взвешивании
двустороннее
Расстояние весовой будки от весов, м
не более30
Температура окружающей среды при взвешивании:
в зоне грузоприемного устройства, С
от -50 до +50
в помещении весовой (для вторичной электронной аппаратуры),
от +5 до+35
Электрическое питание напряжением 220 В переменного тока
